El remolque Z + Composite Tráiler de Stoughton se construye a partir de paneles laminados compuestos. Estos paneles poli laminados están fabricados con recubrimiento epóxico de acero galvanizado en el interior y exterior revestidos para una mayor durabilidad. 

En caso de reparaciones, el Z + Composite panel de Stoughton permite el reemplazo del panel fácilmente sin requerir la eliminación de los paneles adyacentes, operacionales común con otros diseños de remolques. Esto significa menos tiempo en el taller y más tiempo en la carretera. 

La caja seca Z + Composite de Stoughton incluye pisos sólidos, al ancho completo de la caja con madera de roble, zoclos de aluminio extruido extra ancho y la placa única de empalme e con ranuras tipo “A”  para un mejor control de la carga utilizando los sistemas de retención de carga estándar.

Revise más de cerca a la caja Z + Composite de Stoughton y verá porque en el mercado del transporte este tráiler es considerado el  de mayor tecnología y diseño.

MODELO

ZGPVW-535T-S-C-AR (Z-plate, G-Bond plate van, Extra Wide, Hi-Cube, 53 ft, Tandem deslizable, suspensión de aire en dos ejes)

LARGO

Exterior: 52’10’’ (16.1036 m)

Interior: 52’ 6.5” (16.01 m)

ANCHO

Exterior: 102” (2.5908 m)

Interior: 101” (2.5654 m)

ALTURA

Altura Exterior Caja: 114 ½ (2.9083 m)

Altura Interior: 110” (2.794”)

Altura Quinta Rueda: 47” (119.38 m)

Altura Total: 13’-6” (4.1148 m)

 CAPACIDAD DE CARGA

GVWR (PBV): 80,000 LBS (36,288 kg)

Capacidad de Carga Útil: 65,560 lbs (29,738 kg) 30 tons

SUSPENSIÓN

Suspensión neumática, con alineación rapida. HKAT 50K HENRICKSON sure look 

FRENOS

De servicio extendido, cambio rápido 16 1/2” x7”, no asbesto cumpliendo con la NOM 35.

Disco de acero 5,5 x 8,25 con buje, 10 bujes con tambores de hierro, circulo del tornillo 11-1/4

LLANTAS

(8) 22.5 radiales

 PATINES

JOST A441

SOPORTE DE PATINES

Estructurado con 5 cargadores y soportes cruzados en forma diagonal, hacia atrás arriba y entre patines.

 BASTIDOR DE SUSPENSIÓN

Para suspensión deslizable de 4 pernos en acero de 80,000 psi, incluye rieles anchos para deslizar en viaje libre la suspensión de 62” a 150”. 

QUINTA RUEDA

Placa inferior en acero 1/4”, el perno rey es cruciforme y está sujeto con soldadura tipo sándwich, una plancha de 5/16” 80,000 psi, una plancha 3/8” y refuerzos interiores adicionales en 3”.

 CARGADORES

Cargador tipo “I” Stoughton Super Sill de 80,000 PSI y Riles de suspensión

Cejas más gruesas para permitir una mejor y mayor aplicación de soldadura

RIEL INFERIOR Y SUPERIOR

Aluminio Extruido 6061-T6. 

PISO

De madera dura laminada de 13/8” atornillada con 3 tornillos por tablón por cargador.

PAREDES FRONTALES

Con 6 postes de acero galvanizado cal 16 de 2 1/2” de profundidad, con sellos para trabajo pesado a todo lo ancho. Con forro exterior de aluminio pre pintado en blanco cal.050, esquineros en aluminio natural.

PAREDES LATERALES

Paneles tipo composite de acero pre pintados en blanco 80k de 1/4”, remaches de aluminio 1/4” x 11/2” cal 14 fijado al cinturón logístico galvanizado.   

TECHO

Sujeto con nuestro sistema de tensión doble.  

Cerchas están fabricadas en acero galvanizado y colocadas a cada 16”.

MARCO TRASERO

Nuestro “Industrial Rear”: fabricado en acero de alta resistencia incluye protectores robustos contra impactos en bisagras, cajas de luces y cerrojos.

PUERTAS TRASERAS

Abatibles de composite blancas de 1/2” empaque de 23/4, con 5 bisagras por puerta y 3 cerrojos.

ZOCLO

De 12” combinación de aluminio 6” (tipo 6061-T6HD) y 6.88” acero galvanizado corrugado cal.18 una pieza a lo largo del remolque.

ELECTRICO  

De 12v cableado sellado, arenes truklite hermético recpetor de 7 vías intercambiables, luces Led.

DEFENSA

Nueva defensa con canal transversal de refuerzo y plafonera soldada al travesaño inferior del marco fijado con tornillos, topes de hule cumpliendo con normas FMVSS 223 y 224.

 LODERA

24”x30” refuerzo antidobles.

 PINTURA

Superficie inferior revestida paneles frontales y laterales prepintados blanco esquineros en aluminio natural, partes de acero en blanco.